Цитата:
Сообщение от Mayor
Пузырей быть не должно.
Соорудите себе проверочный шланг - буквально следует в шланг поблизости от входа в краб вставить прозрачный элемент - то ли трубку из пластика стойкого к бензину, то ли вообще стеклянную трубку. Это позволит контролировать ситуацию не вскрывая карба. Вам вообще повезло - эт ж К-151. На других работать со снятой верхней крышкой не вышло бы. Случаются ещё топливные фильтры ...правда они не всегда достаточно прозрачны чтобы видеть пузыри...но если таковой попадется, с ним можно будет постоянно ездить, чего с проверочным шлангом я бы не советовал.
|
Однозначно заменю весь топливопровод,а там и проверю так!Вот вчера посмотрел одно видео Светлова и меня натолкнуло на одну мысль,что проблема расхода может быть в неправильных фазах т.е.неправельная установка или брак шестерни р.в.!!!! С предыдущим хозяином поговорил и он сказал что проблема расхода была давно! Вот и объясняет то что при замене карба и заводке на мпсз были хлопки в карб и прострелы в глушитель,а при смене зажигания на трамблёр стало работать нормально! Т.к.при мпсз распредвал в зажигании почти не участвует,а фаза берутся со шкива синхродиска! Может такое быть?