[Манихеец]

не Андрюх, обратка нужна в первую очередь для охлаждения бензонасоса, ведь у нас он работает на всасывание, значит перед ним в топливной магистрали разряжение. когда (в пробках летом) под капотом всё сильно нагревается, то в нём образуется паровая пробка и он перестаёт качать. это в теории. на практике (и 151 и солекс, на др. не ездил) просто скачут холостые в ДОЛГОЙ пробке вплоть до заглушения мотора. обратка же позволяет сделать расход топлива через насос бОльшим, тем самым охлаждая насос топливом из бака.

ну и как бонус, снижается нагрузка на насос и иглу карба, т.к. обратка ограничивает давление, развиваемой насосом. на расход топлива она не влияет.

про расход...ну у меня меньше расход...и скорость больше видимо...и военные мосты... трудно сказать, какой он должен быть...

upd: на 3л моторах расход реально меньше, чем на 2,5.