Давно здесь ничего не писал.
в мае прошлого года попал в ДТП - догнал на светофоре москвич на скорости около 50. под фаркоп ему бампером поднырнул.
у него слетели подголовники ну и лонжероны сложились ) у меня под замену крыло правое, фара, фартук, капот, радиатор, решетка, помпа.
отдал на правку бырзговика - 6000
крылья (заменил оба) - 1500
капот+фартук - 800
фара - 800, т.к. пришлось брать новую, горшок б/у не нашел
радиатор - 1000
помпа - 1500
ну и 500 рублей на мелочевку всякую типа ремней генератора и т.д.
Итого ремонт обошелся в 11300.
крылья загрунтовал кисточкой, каопт вообще не трогал - он бежевый, с тех пор так и езжу
зиму пережил нормально, осенью была плановая ревизия карбюратора и подзарядка АКБ.
По весне поменял сцепления вместе с маховиком и КПП - сцепа сакс (3000), маховик б/у брал за 500, но пришлось проточить это еще 300 рублей. КПП подарил тесть, но по его словам в ней была трещина в картере. Я разобрал ее и поставил в свой картер + механизм переключения вместе с крышкой от старой КПП. Новая оказалась намного тише.
Заменил ГЦС, старый тек в салон (450р), и заменил опору КПП - поставил от газели бизнес, с ней меньше вибраций и шума. Отдал за нее 920 рублей. Хотел менять крестовины кардана, заменил их но после стало еще хуже и я купил кардан б/у за 250 рублей, забавно отдан за крестовины 300 и целый день промудохаться.
С новым карданом по крайней мере хуже не стало точно.
Ездил в задонск искупаться по дороге на ходу развалилась крыльчатка вентилятора , обратно ехал без нее, температура была чуть менее ста, но доехал без проблем. Повезло, сосед разбирал гараж и отдал мне немного волговских запчатей - амортизаторы новые СССР, трамблер, правда контактный и как раз новую крыльчатку. Поменял ее и больше проблем не было.
Подтекал радиатор - замазал холодной сваркой, благо тюбик был в гараже.
|