Цитата:
Сообщение от Balu77rus
Знаю 4 двигателя где меняли маховик без всяких балансировок. Мало того мне токарь пересверливал отверстия на волговской корзине, под уазовскую корзину. У меня вопрос, а чего так глобально сцепление менять? В смысле зачем двиг выдирать?
|
При условии, что есть гусь, это проще и меньше работы, особенно если уже было подозрение на маховик и были планы его менять. Работать под капотом тоже удобнее (радиатор/пару проводов) чем ползать под машиной (карданы скручивать). Физической силой я особо не одарен, КПП с РК просто так тоже не подниму, гараж узкий (на тему перекладин). Да и с колоколом на машине возиться неудобно, там же кузов мешается, а не если не отодвинуть колокол назад назад маховик же не вылазит. Да и не зря кстати, я колокол снял целиком и как раз увидел что течет масло из под заглушки распредвала.
Так что по мне это в определенных условиях просто удобней и меньше работы, по крайней мере на 469том и при наличии гуся.