Нарезал косынок, приварил как мог, залил грунтом. Кроме кабины и пары углов у задних дверей.Сзади прогнила насквозь поперечина над воротами, вырезал кусок, вварил профиль 20*40, замазал герметиком. Не собирался сегодня этим заниматься, хотел крышу кабины усиливать, но технологию не продумал. То ли профиль гнуть и вваривать, то ли искать усилители крыши от донора. Сидел, морщил мозг, потом занялся тем, о чем в голове представление уже сложилось. Этот пункт можно вычеркнуть. И надо добавить косынок по углам задних дверей, теперь уже можно.
Поменял масло в коробке с раздаткой. Залил ЛУКОЙЛ 75W90.
Снимая потолок обнаружил склад насекомых, листвы и подозрительных семян. Нашел незаявленную производителем щель между мордой и козырьком. Подавил в себе желание ввалить производителю леща между мордой и козырьком. Потом почесал свою думалку между мордой и козырьком, и замазал на фиг это безобразие шовным герметиком. Пальцем получилось чересчур сурово, но там не видно, все закрасилось. Всяко лучше чем с этой вентиляцией.
Полез перевесить передний номер на радиаторную решетку.Там тоже непорядок. Пыльник ВУТ окаменел и раскололся в черепки. Пришлось, несмотря на паутину в кошельке, все-таки посетить УАЗо-магазин.
Заодно прикупил стекляшки на поворотники, старые все потрескались. Благо все по 50 как в фикс-прайсе.
А еще обнаружил новые очаги коррозии, местами сквозной. Под шпаклевкой УАЗ цветет. Видать делали перед самой продажей, потому что зиму он отходил, а весной полезла ржа. Не бит, не крашен.))
Вот ведь странно, если бы другая машина требовала столько внимания, я бы ее продал. А эту делаю и радуюсь. Может я заболел?