И так краткое вступление....
Суть задачи проста... берём лямбду, любую (лучше бошевскую... но стоит собака 25 зелёных) их два основных вида с подогревателем и без , ввиду того что работает сей прибор в диапазоне температур от 400 градусов...
Если лямбда с нагревателем то ставим её где удобно, если нет то ближе к голове.
Лямбда выдаёт дискретный сигнал с уровнем от 0 до 1 вольта... в идеале нужно добиться режима постоянного переключения "туда-сюда" т. е в этом случае мы получаем практически идеальную смесь воздуха и топлива... далее инфа для тех кто умеет паять немножко
для анализа сигнала с датчика подходит любой индикатор напряжения работающий в этом диапазоне (например от магнитофона советского) перед ним ставим интегрирующую цепочку (резистор конденсатор) которая преобразует эти скачки в постоянное (среднее) напряжение т.е получается что если зонд переключается туда-сюда с одинаковым временем нахождения в обоих состояниях то напряжение на выходе получится 0,5 вольта и это будет соответствовать середине нашей шкалы - "зелёной зоне" если же зонд будет большее время находиться в состоянии 0В то напряжение на интегрирующей цепочке будет снижаться к 0 и индикатор будет уходить в "желтую" зону (бедная смесь) если же зонд будет находиться в состоянии 1В. то индикатор будет показывать "красную" зону (богатая смесь)..... Время усреднения определяется величиной кондёра на входе и для наших движков его нужно выбрать в пределах 15 секунд и более....
А вот ссылки
про зонды -
http://www.autocitychannel.com/news/s2947.html
схемка простенькая светодиодного индикатора
http://xradio.net.ru/content/view/1722.html между 17 ногой и массой нужно воткнуть кондёр электролит на 10 мкф *12в. Величина ёмкости этого электролитического кондёра будет определять время усреднения, чем больше тем больше
Вот чуть сложнее на микроконтроллере
http://toyota.mnc.ru/rep/lambda/lambda.htm
а вообще можно соорудить стрелочный индикатор только поставить паралельно ему электролитический кондёр и оттарировать эту штуку в диапазоне от 0 до 1 вольта и красиво покрасить шкалу....
Кста... лямбда зонд не любит этилированный бензик и масло вылетающее в трубу.... и после настройки карба можно его вывернуть (зонд) и отверстие заглушить болтом.... а можно и оставить.... хватит тыщ на 40...
Будут вопросы спрашивайте