Цитата:
Сообщение от ИНА
Ну насос нужно было взять в кавычки. Сальнику всё-равно за счёт чего образуется повышенное давление. Так, что "насос" - это фигурально говоря.
|
Наблюдал лично, на 5 ст КПП АДС на испытательном стенде. Перед задним двухрядным подшипником шестерня 5й передачи вторвала, косозубая, перед подшипником изнутри КПП стоит маслоотражающая шайба. При включении стенда (2000 об/мин) из подшипника вторвала полилось масло, за 1 минуту выгнало около 0,5 л. Следовательно, оно попадет в РК.
Затем в отверстие картера, где установлен задний подшипник ПРОМВАЛА, установили обрезанную пластиковую бутылку с 0.5 л масла, включили стенд. Масло из бутылки всосалось в КПП за 30 сек.
Так что можно сказать, что Кпп 5ст.АДС работает как насос. И перекачка масла КПП-РК-КПП имеет место быть.
На 4х ст. такой эксперимент не проводился, шестерни возле заднего подшипника вторвала там прямозубые, возможно не работают как шестеренчатый насос. Но тем не менее, циркуляция масла КПП-РК там тоже присутствует, возможно в меньших объемах.