Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2016, 07:03   #95
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гаврила Пьющийсильно Посмотреть сообщение
Вы всё подметили правильно. 1) Трудоёмкость ремонта. 2) Послеремонтный ресурс. Действительно по этим пунктам ( с послеремонтным ресурсом очень спорно) спейсер привлекательней. Но все забывают или специально не пишут о таком понятии, как надёжность конструкции в момент крайне длительных пиковых нагрузок. Вот надёжность, для парней как я (рукастых)перекрывает все о чём Вы писали.Иначе поездки на бревне. Но поездки на брёвнах, это уже удел лётчиков, а я как нибудь по старому, по доброму, на шкворнях(старого образца) на втулочках соточку откатаю, лётчикам на зависть. Вы СТО Ваксойл правильно делаете что постоянно в теме на форуме, т.к. это очень хорошая маркетинговая работа с Вашей стороны. Маркетинг - маркетингом, а надёжность шкворней старого образца на втулках, ещё ни кто не превзошол. С уважением.
Ресурс классической шкворневой системы в среднем 100 000 километров. Факт, проверенный жизнью. Если очень постараться и подогнать всё идеально - можно протянуть ещё 50 000 километров. Ресурс Спайсера даже на пластике легко дотягивает до этих показателей, а на бронзе и вовсе имеет ресурс, верхние пределы которого по сей день не обозначены. У нас обслуживалось несколько инкассаторских бронеавтомобилей на базе Хантера, у одного из которых на пробеге 205 000 километров мы вскрывали узел по просьбе корреспондента журнала "За рулём".



Было это аж 2009 году. После пробега 500 000 километров машину списали и продали в частное охранное предприятие. Там она, по-прежнему, работает, как инкассаторская и продолжает обслуживаться у нас. Пробег наверное под миллион, а шкворня всё те же.
Это что касается ресурса. Что касается надёжности - наши сибирские спортсмены...

...уже давно переходят на шкворневые узлы Спайсер даже на редукторных мостах.


Специально для них мы выпускаем адаптер.

Вряд ли кто-то лучше спортсменов-экстремалов может судить о надёжности.

С огромным уважением отношусь к народным умельцам, к числу которых Вы, наверняка, принадлежите и сожалею о том, что приходится разуверять Вас в том, что "первая любовь" устарела . Примерно такие же чувства испытывал сам, когда впервые довелось выковырять из кулака развалившийся капроновый вкладыш. Первой мыслью было - какой идиот это туда засунул. Но со временем, мы вникли в суть конструкции и убедившись в ее гениальности, научились с ней работать. Полученный опыт пытаемся передать всем УАЗоводам.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием