Показать сообщение отдельно
Старый 07.07.2007, 23:47   #6
(Вано)
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для (Вано)
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZKA Посмотреть сообщение
Да как писал в посте своём так и заварил,наплавил на полуосевые шестерни сваркой друг напротив друга 4 (как бы выразится)межзубных пространства получился свободный ход полуоси 30град.уже две поездки откатал первая слабенькая была поездочка,а во второй уже было повеселей с грязью и болотом-над машиной я поиздевался повзрослому и перекосы и с одного борта болото,с второго жёсткий кочкарник и набок почти ложил,получалось что нагрузка на одно заднее колесо-пока всё прекрасно,теперь голову ломаю что с передком делать ведь он без блокировки а из-за этого когда буксуешь проявляется разность вращений колёс на осях,а в голову кроме муфты торсена нифига не лезет.
harlei: с трёх литровым мотором блокировки только муфты торсена и никакие другие,червячковая включается плавно что в свою очередь будет щадяще относится к мостам.
если есть желание, могу скинуть чертежик простенькой блокировки, упрощенный вариант собственной же разработки(правда еще закончить его надо). перед заваривать действительно нельзя. а диффы повышенного трения-не особо эффективны.
(Вано) вне форума   Ответить с цитированием