[oxotnik7.62]

Сообщение от Константин NVKZ

В ютубе есть паренек, сити хунтер ведет. Как зовут не знаю. Так он нашел график зависимости углов и скоростей для карданных валов. На сколько я помню, для кмфортного передвижения( по вибрации) на скорости около 100кмч угол не должен быть более 11градусов, а наши 13градусов будут комфортны по вибрации при 50-60 кмч. Разумеется фланцы должны быть параллельны, а вилки вала в одной плоскости, кстати, по этому параметру бывает непросто найти вал в магазине.
По шлицевым добавлю от себя. Задний кардан вал не менял , и не ремонтировал ,пробег авто уже 350тыс.км. Передний работает второй, заменен на 105тыс.. Секрет в том, что на шлицевые с новья одел резиновые гармошки, и соединение изолировано от грязи. На первом переднем гармошка порвалась, менять лень было, потому и умер так рано. Хабы колесные летом отключены.
По креплению:
Между фланцами вала и моста ( раздатки) обязательно пркладка, что бы масло, которое может просочиться из агрегата по шлицам и резьбе , не попадало в соединение. ВСЕ ,и эти прокладки с обеих сторон, и шлицы фланцев мостов и раздатки, резьбы хвостовиков( валов), карданные болты особенно обильно. ВСЕ на анаэробный герметик.

Не уместно сравнивать стандартную машину и лифтованую.