Цитата:
Сообщение от MTZ82
Тут проще наверно каталоги запчастей найти и сравнить
А так кроме топливной аппаратуры, турбины с воздуховодом, и приводных ремней со шкивом коленвала вроде все одинаковое, только вся эта замена вылезет в замену половины мотора, посмотрите сколько стоит хотя бы один ТНВД на евро 2/3 - около 90000 рублей  . Замена деталей вылезет в полстоимости даже не мотора, а новой машины
ЗМЗ 514 евро 4 не чем не хуже евро 3, это даже скорее доведенный до ума евро 3. К тому же у этих моторов как раз не было проблем с топливной аппаратурой, а проблемы восновном возникали из за не правильного обслуживания, причем евро 2/3 в обслуживании сложней чем евро 4. |
Это понятно, аппаратуру свою можно и продать, кроме того на е4 тоже докупить немало всего нужно:блок управления,педаль электронную, блок перешить нужно еще, а е2-3 + дать на тнвд да свечи накала и готово и ЭБУ не нужно