По фазам и меткам ГРМ все чётко, сто раз перепроверил. Катушки не перепутаны, искра и бензин есть.
Обнаружил на шкиве что при вмт( по микрометру ставил) двадцатый зуб уходит выше дпкв, и сердечник датчика попадает в разрез между 20-21 зубьями. То есть вмт достигается после того как 20-й зуб и сердечник дпкв сопрягаются. Но до порыва цепи мотор работал и заводился идеально! Думаю сделать регулировку и подвести датчик к зубу насильно!
Блин, никогда ещё с этими моторами у меня не было проблем!
|